Лабораторная работа №2

Теперь создадим модель двигателя, под который и делается наша сборка.

Следует сделать его в новой “Parat studio”. Создадим новую вкладку с деталями. 1. Нажимаем на “+” 2. Выбираем “Create part studio”

Рисунок 1 - Модель двигателя

Назовем ее “RealParts”.

Сейчас как раз произошло разделение деталей по группам, мы обособили детали, касающиеся корпуса от деталей которые не будут участвовать в печати (подшипники, двигатели и пр.)

Перед началом моделирования того, что уже существует, необходимо либо иметь его чертежи с размерами, или этот объект и штангенциркуль для измерения.

Создаем первый эскиз.

Рисунок 2 - Первый эскиз

Необходимо сделать срезы по всем углам, но, чтобы не проводить каждый раз линию и не выставлять размеры можно воспользоваться операцией “Mirror”.

Для начала построим линии относительно которых будет производиться отражение.

Проводим на произвольную длину.

Рисунок 3

Далее используем модификатор превращающий их во вспомогательные или осевые (Это делать не обязательно, но когда на эскизе очень много геометрии, то разделение линий на основные и вспомогательные значительно упрощает восприятие)

1;2. Выделяем отрезки, которые хотим преобразовать;

3. Активируем инструмент для преобразования.

Рисунок 4

Теперь отражаем нашу геометрию.

1. Активируем инструмент для создания зеркальной геометрии.

2. Выбираем опорную прямую, относительно которой будет отражаться геометрия.

3. Выбираем саму геометрию для отражения.

Рисунок 5

Мы отразили уголок относительно вертикали, теперь аналогично отразим его относительно горизонтали, чтобы получилось так:

Рисунок 6

И выдавливаем на 9.5 мм.

Рисунок 7

Создаем новый эскиз на выделенной плоскости.

Рисунок 8

Создаем эскиз. (Сначала был спроектирован контур выделенной детали, потом с помощью Offset былми сдвинты необходимые линии на 2 мм и позже удлинены до границ, чтобы замкнуть эскиз, но можно делать и другими способами).

Рисунок 9

Далее выдавливаем его на 23мм.

Рисунок 10

Создаем эскиз

Рисунок 11

Рисунок 12

Выдавливаем на 8 мм.

Рисунок 13

Далее создаем эскизы и выдавливания соответственно. Создаем верхнее кольцо шаговика.

Рисунок 14 - Верхнее кольцо шаговика

Рисунок 15

Создадим вал двигателя. Окружность в центре предварительно выдавлена.

Рисунок 16

Рисунок 17

Теперь необходимо сделать несколько отверстий для крепления двигателя (у NEMA 17 это 4 отверстия под винты М3).

Рисунок 18

Используя вспомогательную геометрию (квадрат 31 на 31 с центром в центре окружности) строим 4 окружности радиусом 3 мм.

Рисунок 19

И выдавливаем их вниз на 7мм.

Рисунок 20

Теперь сделаем входной порт для проводов. Создаем эскиз снизу нашей модели.

Рисунок 21

Для простоты был использован прямоугольник с центром в заданной точке, чтобы удалить лишнюю геометрию используем инструмент “Trim”. Но предварительно спроецируем геометрию нашей плоскости.

Рисунок 22

1. Активируем инструмент;

2. Выбираем геометрию для удаления.

Отличие этого метода от простого выделения геометрии с последующим удалением клавишей “Delete” в том, что этот инструмент позволяет удалять геометрию от точки до точки.

Рисунок 23

Рисунок 24

Выдавливаем на 9.5 мм.

Рисунок 25

На верхней части двигателя возле вала есть выемка, в которую могут упираться некоторые детали. Создаем эскиз.

Рисунок 26

Рисунок 27

Выдавливаем вглубь на 3мм.

Рисунок 28

Вернемся к валу двигателя. Сделаем фаску.

Рисунок 29

Чтобы на валу было проще закреплять детали (шестерни муфты и т.д.) производители делают небольшую площадку (лыску) для предотвращения прокручивания детали.

Создаем скетч на верхней плоскости вала.

Рисунок 30

Выдавливаем на 21мм.

Рисунок 31

Двигатель готов.

Для более детализированной сборки с демонстрацией работы абсолютно всех узлов двигатель следовало бы изготовить из 2 деталей: корпуса и вала. Но в наших условиях нет такой необходимости, поэтому модель немного упрощена.